“这艘船是不是搁浅了？大半船身都沉到海里！”这两日，不少读者给厦门日报发来爆料，称在演武大桥附近，有一艘船的状态有点奇怪。记者昨日核实，这是一艘半潜式重型运输起重船(以下简称“半潜船”)在此装载两艘自升式起重平臺船，同时，这个装载点是厦门刚刚开发出的全国第五个高端海洋半潜装载点。

根据厦门海事局提供的船舶作业计划，半潜船“HAWK”轮(总长223.07米，型宽55.5米，型深13米)於16日抵达厦门港4#锚地北侧海域，也就是演武大桥附近海域，17日全天开展作业，昨日傍晚完成装载工作，计划今日离港。

此次成功完成装载作业，标志着高端海洋半潜船作业这一海洋经济发展新业态落地厦门。据悉，此前，上海、大连、青岛、广州等四个港口具备此类作业能力。

厦门港有船舶搁浅？

所谓半潜船，是一种能够通过调整自身压载水，将装货甲板潜入水中，以便将特定货物(如无动力的船舶、平臺或者无法远洋航行的船舶)托起、再运输的船舶。昨日“HAWK”轮装载的货物，是厦船重工生产出口的两艘自升式起重平臺船，每一艘都带有4根超过100米的“腿”(平臺支柱)。“HAWK”轮要先下潜约20米，托起两艘自升式起重平臺船，再上浮、航行。不少读者看到的“疑似搁浅”的场景，正是处於下潜状态的“HAWK”轮。

为何在该海域作业？

为什麽选择这个海域进行装载作业？据悉，本次半潜船装载，至少需要900米乘以600米且水深达到21米以下风平浪静的海域，作业条件要控制在最大风速15节、流速1节以内，最大波高不超过0.5米/6秒。“满足这样苛刻条件的地点十分难找，一些集装箱码头能够满足，但是占用的作业时间太长，一些锚地的风浪又太大。找来找去，最终选定了厦门港4#锚地北侧海域这个点。”厦门海事局通航处副处长许玉付介绍。

为了保障本次半潜船作业的顺利完成，多部门、单位对该水域进行多波束扫测，确保半潜船在下潜过程中的安全；召开专家咨询会，通过桌面推演敲定实施时间，制定各项保障方案；在装载过程中，厦门海事局交管中心实施临时交通管控，现场共有两艘海巡艇、三艘警戒船、六艘拖轮确保作业顺利；厦门引航站派出4名资深引航员，为顺利装载提供保障。

自升式起重平臺船出口至阿联酋

厦门船舶重工股份有限公司昨日介绍，这两艘自升式起重平臺船分别名为“QMS Nouf ”轮和“QMS Omar”轮，单条船长63.6米，船宽40米，型深6.2米，总高度106.68米(包含支柱)，吃水2.73米，装载於半潜船“HAWK”轮後，将预计航行18天，抵达阿联酋阿布扎比，是厦门高端海工装备的首次出口，是厦门建设海洋强市的重要成果。

（来源：厦门日报）