11月12日，来自中国西安的中欧班列抵达德国吕根岛的穆克兰港，合计抵达时间11天。该线路全程10862公里，采用“铁—海—铁”多式联运方式，经过新疆霍尔果斯、哈萨克斯坦、白俄罗斯和立陶宛，在俄罗斯加里宁格勒转船运後到达德国穆克兰港，整列换装至火车驶向最终的目的站德国曼海姆。
“西安—穆克兰港—曼海姆”中欧班列的运营是西安国际港务区联合德国班列运营公司DBO、穆克兰港口、加里宁格勒铁路，北京跨欧亚物流等多个地方政府、境内外运营商、港口、海关等多个地方部门通力合作完成，保证了班列的顺利运行。在中铁集装箱公司、中铁联集西安铁路集装箱中心站及沿线国家铁路的大力支持和指导下，首次使用全程统一运单，班列在各国边境站不需要重新办理运输单据，真正实现“一单到底”。
穆克兰港是德国境内唯一拥有宽轨铁路设施的港口。在拥有双规设施的保障下，来自俄罗斯、哈萨克斯坦方向的列车将无需换轨，极大提高了运输效率。同时，该港口也是连接俄罗斯、芬兰以及波罗的海国家的宽轨铁路网络，对於抵达货物的转运範围将有效辐射北欧等国家地区。
由於亚欧大陆运输涉及两大合作组织——铁路合作组织与国际铁路货物运输政府间组织，他们分别使用“国际货协运单”和“国际货约运单”。在跨组织联运时，传统方式是两种运单并行，在相应的边境站重新办理发运手续时二次制作另一运输法律体系的运输单据，存在时间、人力及物力成本的浪费。为了解决这一问题，两个铁路合作组织对原有两种运单进行了统一，制定了“国际货约/国际货协运单”（简称“CIM/SMGS统一运单”）。“CIM/SMGS统一运单”改变了以前沿途运输更换运单的操作，减少了作业时间和降低了费用成本。
与此同时，在11月12日，穆克兰港口进行接车的同一天，该线路的回程班列也从穆克兰港发出，中国驻德使馆张军辉公使表示，越来越多德国企业看到中国市场的潜力，将汽车零配件、工业设备和食品等产品销往中国，相信未来的中欧回程班列都会满载而归。
“西安—穆克兰港—曼海姆”线路开辟了一条辐射範围更广的运输通道。这对於推动建设中欧班列高质量发展贡献了一份力量。未来，中欧班列将不断开拓新线路，为“一带一路”倡议的不断发展作出贡献！