8月23日，中远海运港口有限公司（01199.HK）（以下简称“中远海运港口”）发布公告称，中远海运港口的全资附属公司上海码头拟与中远海运天津及一名或多名其他投资者订立联合体协议，据此，联合体将寻求透过参与公开竞买方式在中国境内产权交易所向中国交建收购最多55.20亿股中交疏浚股份(占中交疏浚经扩大已发行股本约40%)。

根据联合体协议，倘若联合体於挂牌程序中成功摘牌，上海码头、中远海运天津及其他投资者将分别收购13.80亿股中交疏浚股份(占中交疏浚经扩大已发行股本约10%)、6.90亿股中交疏浚股份(占中交疏浚经扩大已发行股本约5%)及馀下中交疏浚销售股份。倘若中交疏浚销售股份数目少於20.70亿股(占中交疏浚经扩大已发行股本约15%)，则上海码头及中远海运天津将就彼等分别收购之中交疏浚股份达成协议，并於联合体协议中订明。因此，上海码头将收购不超过13.80亿股中交疏浚股份(占中交疏浚经扩大已发行股本约10%)。除非联合体全体成员另有协定，否则联合收购事项的代价将不超过每股中交疏浚股份人民币2.47元。因此，上海码头应付代价将不超过约人民币34.09亿元。

公告表示，中交疏浚在港口航道疏浚业务上与中远海运港口集团港口业务具有协同效应。

中交疏浚是全球最大的疏浚企业，其疏浚业务占国内市场份额约70%。中交疏浚在行业占据市场领先地位，回报相对稳定，其业务非常紧俏。此外，中交疏浚亦积极发展环境保护及海洋工程业务，同时拓展增长潜力巨大的海外业务。预期有关业务将为中远海运港口集团带来稳定的净利润及增长潜力。

自2017年起，中远海运港口集团所收购的码头主要为新建码头，对航道疏浚需求殷切。有关战略投资将有助中远海运港口集团借助中交疏浚的市场领先地位，发展港口延伸业务。因此，预期上海码头收购事项可让中远海运港口集团渗透至上游产业链，发挥海外布局的协同效应。

中远海运港口的现有码头组合遍布中国沿海五大港口群、东南亚、中东、欧洲、南美洲和地中海。中远海运港口表示，对中交疏浚的投资让其能够凭藉中交疏浚的品牌和全球知名度，以及丰富的海外疏浚项目工程经验，有利於进一步完善中远海运港口的海外布局，落实“一带一路”倡议，强化中远海运港口作为全球码头运营商的领先地位。

值得一提的是，中交疏浚的母公司中国交通建设股份有限公司（01800.HK）（以下简称“中交建”）在7月16日发布公告称，其将成立合资公司建设港口运营海外平台。此次合资公司的成立，意味着中交建将逐步推进从港口基建服务商到港口运营商的转型，而中远海运港口作为全球领先的港口运营商，与该合资公司之间将形成直接的竞争关系。

港口圈认为，中远海运港口此次收购，不仅提升了自身运营实力，也预示着在新玩家入局之後，各港口运营商之间将迎来更多新的竞争与合作。

（来源：港口圈）