近日，珠海港航运有限公司与珠海云航智能技术有限公司签署合作协议，双方就“面向智能航运，共同研究船舶自主航行技术”，展开“以智能航行为核心”的技术应用与示範。
在珠海港股份有限公司副总裁冯鑫，珠海港集团公司企业运营管理中心总经理宋锴林，珠海云洲智能科技有限公司副总经理馀天亮等嘉宾的共同见证下，珠海港航运有限公司总经理匡江峰与珠海云航智能技术有限公司总经理王兴平签署了合作协议。未来，双方将以船舶辅助驾驶技术为基础，以珠海港航运公司西江航线为典型场景，合作开展相关技术的应用与示範。
一直以来，珠海港航运公司积极践行珠海港集团的“国际化战略、西江战略、物流中心战略、智慧绿色战略”四大战略，公司拥有超过30艘运输船舶同时具有典型的内河、沿海航运场景。总经理匡江峰表示，希望通过双方合作，深入探索智能船舶技术，为智能航运时代打下基础。此举还有利於落实珠海港集团制定的发展战略，提高船舶辅助驾驶技术等船舶智能航行技术成熟度，加快技术积累，为大规模智慧化航海创造条件。
近年来，欧洲领先航运强国先後发布了多个船舶自主航行项目，建设了多个船舶无人驾驶测试场。Konsberg，wartsila，ABB等密集发布了各自在智能船舶领域的技术成果。IMO於今年MSC101次会议上通过了《自主航行船舶试航暂行指南》，标志着船舶自主航行正开启至关重要的试航阶段。在亚洲，日韩等国先後发布了智能船舶相关技术成果，取得了一系列进展。新加坡海事及港口管理局MPA成立了海事创新实验室，展开包含船舶自主航行技术在内的智能航运、智慧港口研究。
智能船舶技术是我国交通强国、海洋强国，人工智能战略的具体体现，更是我国实现从航运大国、造船大国到航运强国、造船强国重要机遇。我国於2016年启动智能船舶1.0计划，2017年首艘智能船舶“大智号”交付，标志着我国在智能船舶领域进入第一梯队。2017年12月，珠海市政府、中国船级社、武汉理工大学、云洲智能联合发布建设亚洲第一、全球水域面积最大的无人船海上测试场并建造无人小型货物运输船。2018年11月30日，万山无人船海上测试场正式启用。2018年12月30日，工信部等三部门联合印发了《智能船舶发展行动计划（2019-2021）》，2019年5月，交通部等七部委联合发布了《智能航运发展指导意见》，提出了我国智能船舶技术和产业化发展的路径和计划，标志着我国智能船舶发展进入了快速发展期。
（来源：国际船舶网）