在IMO限硫令即将生效之际，甲醇作为一种新型船用燃料，其需求将呈现上涨趋势。
加拿大甲醇生产商Methanex及其子公司Waterfront Shipping的高管表示，Waterfront Shipping今年将推出使用甲醇燃料的新船。
WaterfrontShipping总裁Paul Hexter以及Methanex业务发展总监Stuart McCall在接受采访时表示：“我们预计，随着船东们逐渐开始为IMO2020年限硫令做准备，市场对甲醇的需求将见涨。”
据悉，Waterfront Shipping将推出四艘以甲醇为动力的远洋船，其中首艘船预计将於今年8月中旬交付，另外三艘将於今年年底交付。
这四艘49,000载重吨的船舶将配备双燃料发动机，在使用甲醇为燃料的同时，也能使用船用柴油。
由於IMO从2020年起将推行更为严格的排放新规，使得船东们对清洁燃料兴趣渐浓。
相较於传统燃料，甲醇在降低硫化物、氮氧化物以及颗粒物和碳排放等方面具有明显优势。
Hexter表示：“一旦船东认为甲醇这类燃料是可行并具有成本竞争力的，他们就会选择这类燃料。”
“现阶段，我们很难预测甲醇作为船用燃料的需求。不过我们能够确定的是，甲醇在全球範围内易得，易於处理、运输、储存，并且具有良好的市场兴趣。”