中远海运控股股份有限公司（中远海控）（上交所股票代码：601919；港交所股票代码：1919）公布截至2019年3月31日止之一季度业绩。

2019年一季度，全球集装箱航运市场总体延续了2018年第四季度以来的回暖态势，欧美主干航线运价均高於去年同期水准，中国出口集装箱运价指数（CCFI）均值达到852点，同比上升4.5%。

中远海控积极把握市场机遇，努力提升发展品质，实现良好开局。2019年首季营业收入达到350.75亿元人民币，同比增长60%，实现归母净利润6.87亿元人民币，较去年同期的1.81亿元人民币大幅增长，增幅达到280%。其中，集运业务板块收入达到334.5亿元人民币，同比增加62.4%，毛利为32.2亿元人民币，同比增加159%，毛利率9.6%，同比上升3.6个百分点。

从主要经营数据看，公司各主要业务均保持良好的增长势头。2019年第一季度，公司集运业务完成货运量588.2万标准箱，同比增长42.6%，其中，公司旗下中远海运集运完成货运量427.6万标准箱，同比增长3.7%；旗下东方海外货柜完成货运量160.6万标准箱。公司码头业务总吞吐量3062.5万标准箱，同比增长12.6%，其中，新加坡中远-新港码头和希腊比雷埃夫斯码头的总吞吐量同比分别增长54.2%和24.4%。?

集装箱航运业务方面，中远海控全面实施以“全球化、双品牌、数位化、端到端”为核心的OCEAN?&?PLUS战略，从规模发展逐步向回归航运本质、提升服务转变，持续打造具有国际竞争力的世界一流班轮公司。公司持续加强全球化战略布局，聚焦航线网路优化，增强综合竞争力，推动高质量发展；坚持以“客户为中心”，进一步运用数位化技术，推进人工智慧应用，提升行销服务水准，提高公司运营效率，提升客户服务体验；自去年成功收购东方海外後，实施双品牌战略，协同效应持续显现；加强端到端服务产品开发，持续推进海铁联运通道建设，进一步提升端到端全程物流方案解决能力。截至一季度末，公司经营的集装箱船队达到478艘、277.5万标准箱，运力规模排名全球第三位。同时，有9艘集装箱船舶在建，合计15.9万标准箱，将於2019年内陆续交付。

码头业务方面，公司旗下中远海运港口作为全球领先的港口运营商，聚焦“一带一路”沿线和新兴市场开拓，持续完善全球码头布局，加强对港口及码头的控制力和管理能力，努力发挥母公司船队及海洋联盟带来的协同效益。2019年1月，中远海运港口正式签约收购秘鲁钱凯码头60%的股权，这是公司在南美的第一个控股码头专案。此外，公司加快拓展码头延伸业务，以进一步提升盈利能力，2019年4月，公司签署协议在广州市南沙区投资供应链基地专案，打造港口供应链平臺，开发高端仓储业务，实现向上下游产业的延伸。

未来，中远海控将持续巩固并发展集装箱航运、码头运营管理及相关业务，完善航运价值链。通过协同和精益管理，不断提升集装箱航运和港口服务综合竞争力，进一步推动业务健康稳定发展，为客户提供更优质的服务，实现企业效益、企业价值和股东回报最大化。

（来源：航运交易公报）