韩国现代商船（HMM）迫切希望在新任首席执行官 Jae-hoon Bae的领导下实现业务正常化。详细来说，该公司将於明年交付12条23000TEU集装箱船。
据alphaliner数据，现代商船（HMM）当前共持有20条新船订单，其订单总运力396000TEU。如果全部交付完成的话，该公司的总运力达到832768TEU。
在面对与2M联盟分手之後，前首席执行官CK?Yoo已於今年3月和平分手。在韩国产业银行牵头下，?Jae-hoon?Bae成为现代商船（HMM）的新任掌门人。
资料显示，Jae-hoon?Bae是物流领域的专家，此前曾供职於泛韩物流（Pantos?Logistics），担任6年首席执行官，因在销售谈判、全球管理和组织管理方面有着广泛的理解和判断能力而备受青睐。
业界人士认为，现代商船（HMM）的问题在於成本，而不是员工。运费没有上涨，但费用正在增长。这是因为该公司在航运业蓬勃发展时签订了租船合同。HMM集装箱船去年的平均运费为每TEU?773.86美元(880,653韩元)。而据航运界网了解，当前现代商船（HMM）共运营75艘集装箱船，其中自有船舶仅有14艘；租赁船舶61艘。
而值得玩味的是BusinessKorea报导称，预增的40万运力将会帮助现代商船（HMM）在与三大联盟的谈判中获得更大的话语权。
（来源：航运界）